- 大気は油圧装置の失敗を引き起こす重要な要因である。1つの標準大気圧で、空気の約9%はオイルで分解することができる。高圧で、空気および他はオイルでより溶け、圧力が減るとき、脱出する。従って深刻な失敗を避けるために、油圧装置は操作の前に出るべきである。
共通方法は繰り返し数回油圧装置スイッチをはじめて始まる前にまたは長い操業停止の後でポンプまたは弁の空気を解放する揺することである。
シールの1つの、のキャビテーション問題。
- ガスが液体で分解したときに泡を形作るために解放され、液体に存在するために、この現象はキャビテーションと呼ばれる。キャビテーションによりだけでなく、流れの脈動を引き起こすが、またキャビテーションである高圧の下で最悪の場合破烈した。キャビテーションは接触でシールをだけでなく、傷付けることができるまた固体表面を作成する騒音および衝撃の振動。
- シールの表面がピットおよび空気穴ピット、縦方向の傷を通るそして大きい加速の油圧オイルの流れによって激化するために高速で損なわれれば金属表面の摩耗および壊れた粒子は液体の流れと再度傷付く。シールおよびそれによりシールの失敗のプロセスを加速するシーリング表面。
- 従って、圧縮ボディのガスの汚染そしてキャビテーションを防ぐことは必要である。排気装置は液体システムに取付けられているべきである。特徴の点から見てキャビテーションが液体の流動度の狭いチャネルそしてサージに一般に起こること、設計は管の直径の突然の変更を避け、急激な変化の圧力比率を制御することを試みるべきである。